闽藏协奏山海歌 唐卡漆画相映红******
藏族青年画师仁青郎加（右一）在自己的工作室指导学徒创作唐卡漆画作品。
唐卡漆画作品《天路》仁青郎加作
唐卡漆画作品《白塔桃花风景图》阿旺曲扎作
在福建省援藏工作队大力支持下已建设完工 的昌都唐卡漆画基地 。（本文配图由昌都市文化局提供）
跟随福建省艺术馆艺术创作部副主任何肃先 ，记者走进一个面积超300平方米 的大厅。这 是位于西藏自治区昌都市卡若区 的文创展示中心——唐卡漆画展陈大厅 ，也曾 是开展培训的“教室”。四周桌子上，一幅幅大小不一的漆画摆放有序。看着这些画作，这名福建援藏干部瘦削 的脸上难掩骄傲 。
走近一幅画作细看，宽近1米，高足1米有余，画面 是雪山，蛋壳、漆料等多种原料在画布上有序排列 ，贡献各自 的色彩，绘就了一幅高原特有的日照金山景色。据何肃先介绍，这 是这期新参加培训班的画师创作 的。
参加培训 的唐卡漆画画师 ，大多 是昌都从事唐卡创作中 的年轻一代 。在福建省援藏工作队的积极推动下 ，唐卡漆画在昌都落地生根4年有余 ，先后已有160多名本地画师参与其中 。
从一个人开始 的绘画之路
唐卡，指用彩缎装裱而成 的卷轴画 ，具有鲜明的民族特色 ；福建漆画，则是从依附于工艺美术脱胎成为纯艺术的架上绘画形式 。在福建省援藏工作队的努力下，它们融合产生了新 的艺术形式——唐卡漆画。
7岁开始学习传统唐卡 ，青年画师仁青郎加被称为唐卡漆画的“第一人” 。出身唐卡世家，仁青郎加从小就在父辈绘制 的唐卡下牙牙学语；长大后，他跟随曾祖父嘎玛德勒和父亲曲英江村一笔一笔地学习绘制唐卡 。
2018年，在昌都市文化局 的委派下，仁青郎加来到厦门 ，参加了福建省艺术馆在厦门举办 的首届中国农民漆画高级研修班。那 是他第一次与漆画相识——“怦然心动 ！”哪怕时间过去许久 ，他依旧记得自己第一次看见漆画的心情 。那时，他的内心如触电般闪过一个念头：“这些东西如果拿来画唐卡 ，会是怎样 ？”
“出生地”相距千里 ，唐卡和漆画两种艺术形式有许多不同。福建省青年画院特聘画师朱莉燕介绍 ，从颜色来说 ，唐卡用的是牛骨熬 的胶，而漆画用的 是漆树的汁液，唐卡偏亚光，漆画更明亮；在绘画语言上 ，唐卡主要采用渲染、叠加 的手法 ，而漆画则侧重研磨 、黏贴、镶嵌等技法。
然而 ，不同之间孕育共通，差异之中存在互补 。据朱莉燕介绍 ，漆画 的技法 ，会让唐卡在画面 的立体感、空间感和材质对比感上有更丰富 的展现，借用漆的元素 ，唐卡材质变得更高级 ，表现也更精美 。
福建美术馆馆长邱志军认为，唐卡漆画 的出现不 是简单 的“跨界”或 是工艺创新，而是一种当代美学的主动选择，它打开了艺术样式 的另一扇门 。
尝试并不容易 。漆画 的创作材料是天然大漆 ，过敏是漆画初学者需要面临 的巨大挑战 。第一次用漆画的手法创作唐卡 ，仁青郎加需要跟大漆打交道，因为过敏，他 的双手肿得无法弯曲 ，脸也肿得通红 。但他都咬牙坚持了下来 ，最终克服了过敏反应，创作出自己 的第一幅唐卡漆画作品。
获得更多人的认同与肯定
在福建学习 的过程中，仁青郎加又完成了自己 的第二幅作品 。“第一次创作唐卡漆画 ，画作显得很稚嫩。第二幅作品经过认真打磨，唐卡漆画的融合更加成熟，我觉得可以拿出去给更多人看看了 。”仁青郎加说 。
这幅作品后来被推荐参加国家艺术基金项目“乡野漆彩——中国农民漆画展”日本东京站 的展出 。展会现场 ，四周人来人往 ，仁青郎加焦急地等待着。不一会儿 ，一名男子来到这幅作品前仔细端详。听了介绍 ，他问仁青朗加 ：“这画出售吗？什么价格？”买下画作后，他还专门留下了仁青郎加的联系方式，希望以后有机会继续购买他 的唐卡漆画 。
“看来，这项创新不但有人欣赏 ，还有一定 的市场，这或许是我可以探索 的方向 。”仁青郎加想 。带着自己在福建创作 的作品回到家乡，仁青郎加向父辈们介绍了唐卡漆画和自己 的想法 。
作为国家级非遗传承人 ，仁青郎加的曾祖父嘎玛德勒非常开明——看着仁青郎加 的新作 ，他对这种新手法大为赞叹，对孙子 的尝试也表达了支持 。但不是所有人都认可仁青郎加 的创作 。一些唐卡画师表示不理解 ：“传统唐卡不好吗 ？为什么非要搞唐卡漆画 ？”
“创新手法，是为了丰富唐卡艺术本身 。传承了千年的唐卡 ，可以有更多新门类 ，也能让更多人接受唐卡。”仁青郎加这样回应。有人认可，有人怀疑。仁青郎加知道，得自己先干起来 ，“用成绩说话” 。
最大 的支持来自漆画的故乡福建。听说了仁青郎加想要创作唐卡漆画，福建省援藏工作队立即找到了这个年轻人，希望以唐卡漆画为切口 ，推进文化产业援藏工作。
按照中组部开展“小组团”援藏工作的要求，福建省援藏工作队同福建省委宣传部 、省文化和旅游厅、省艺术馆和昌都市文化局组建“唐卡漆画文化产业小组团”，将福建省文化和旅游厅实施的农民漆画艺术精准扶贫模式推广到昌都，培养唐卡漆画画师。
做大唐卡漆画朋友圈
2019年 ，作为文化和旅游部“春雨工程”项目之一，福建省艺术馆与昌都市文化局联合举办第一期闽藏唐卡漆画培训班 。
仁青郎加在培训班里当起了助教 。学员白马次仁让他印象深刻 ：在实践环节 ，白马次仁选择了相对复杂的创作主题。为了能按时完成作品并参加展览 ，白马次仁每天下课后都在教室加班绘制 。一天晚上两点多 ，仁青郎加发现教室的灯仍然亮着 ，他过去一看，原来是白马次仁在专注创作。最终 ，白马次仁在35天的培训期内如期完成了创作 。这批作品后来都在昌都市博物馆展出。看着画作前 的观众 ，白马次仁笑容满面 。
作为培训班教师 的朱莉燕十分欣慰 ，“唐卡漆画的出现 ，是在西藏播撒了漆画的种子，不久将会生根发芽。”
开办培训班，就 是最直接 的播种方式——近3年来 ，昌都已经开设了8期唐卡漆画培训班 ，越来越多人开始投身唐卡漆画创作 。
如今 ，仁青郎加手机里有一个几百人的微信群，里面都是各地学习过唐卡漆画或者对漆画感兴趣的唐卡画师 。昌都市各县的画师们在这里咨询问题、分享作品、交换订单 ，每天都十分热闹。“未来我们可以在昌都成立唐卡漆画协会，以体系化的方式推动唐卡漆画发展 ，让更多人参与进来。”仁青郎加说。
福建援藏干部、昌都市文化局副局长李聆介绍，下一步 ，福建省援藏工作队将以“唐卡漆画文化产业小组团”为抓手 ，持续做大做强唐卡漆画文化产业。通过政府扶持、个人主动投资等方式，昌都将持续举办“唐卡漆画技艺培训班” ，设立唐卡漆画工作室，培养更多融通理论和画艺的各类人才 ，并从中挖掘高水平绘画人才 ，推出一批代表性画师 ，创作出更多精品画作。
清华大学美术学院艺术史论系主任陈岸瑛认为 ，福建作为漆艺大省 ，有着国内最为活跃 的漆艺创作和经营团体 。福建省艺术馆在西藏昌都开展 的唐卡漆画技艺培训，既是技术输出和文化帮扶 ，也 是一次互惠 的文化交流。
闽藏协奏山海歌 ，唐卡漆画相映红 。历史上，民族之间 的文化交流 ，共同铸就了开放包容灿烂 的中华民族文化。中国美术家协会副主席徐里认为 ，大漆艺术和唐卡这两项非物质文化遗产实现了穿越千年 的“跨界碰撞”，诞生出唐卡漆画这一新兴的艺术形式 。大漆的温润 、包容 ，与唐卡的圣洁、庄严，艺术性地融合在一幅幅作品中，就如同民族之间感情的深度融合 。
雪域高原 的唐卡和大海之畔的漆画相互激扬 ，唐卡漆画成为新时代民族交往交流交融 的生动实践。“这是艺术与文明 的融合 ，更 是民族之间 的交往交流交融 。唐卡漆画从产生到壮大 ，凝聚着一批又一批福建援藏干部的共同力量 ，它 是民族 的交融 ，也 是传承 的创新 。唐卡漆画相结合 的艺术扶贫模式，帮助当地藏族同胞通过绘画的融合，提升扩大了销路 ，改变了生活方式，为他们带来了更多收入。”福建省援藏工作队领队说 。（袁泉 徐驭尧）
东西问｜于成龙：殷墟战车何以实证早期东西方文明互鉴？******
中新社北京1月4日电 题 ：殷墟战车何以实证早期东西方文明互鉴？
作者 于成龙 中国殷商文化学会理事、中国国家博物馆研究院原副院长
殷墟，埋藏着商王朝最后一处都邑 ，《竹书纪年》称“自盘庚徙殷，至纣之灭 ，二百七十三年 ，更不徙都”。曾经 ，繁华如梦。
殷墟可提供文明互鉴 的出土文物很多 ，车 是其中重要一种 。车 是人类技术史上的重大发明，也 是人类在长期生产 、生活实践中不断积累经验、改进完善的重要工具。殷墟出土 的实物战车 是中国古代最早以马作为使役的两轮战车实物 ，受到海内外考古界 的高度关注 。但鲜为人知的 是 ，殷墟战车也 是早期东西方文明互鉴 的实证之一 。
文字记载 的先秦战车作何用 ？
战国时期楚国诗人屈原在《九歌》名篇《国殇》中以极强 的艺术感染力 ，情感真挚地描绘出一幅楚国将士英勇抗敌 的壮烈图景。其中“车错毂兮短兵接”“凌余阵兮躐余行，左骖殪兮右刃伤”“霾两轮兮絷四马” ，即是沙场战车驰骋交错、战马嘶鸣 、短兵相接场面 的如实写照 。
依屈原诗句所载 ，以马作为使役的两轮战车，至迟从商代晚期至西汉早期 ，一直被用作重要军事装备，使用时间长达一千余年 。在群雄争霸的春秋战国 ，拥有战车的数量更是衡量诸侯列国军力的标准 。《孟子·梁惠王上》记载：“万乘之国，弑其君者 ，必千乘之家 ；千乘之国 ，弑其君者，必百乘之家 。”其中“万乘”“千乘”“百乘”之“乘” ，辞意驷马一车，足见战车在当时军事装备中的重要地位。
另一方面，这种以马作为使役的两轮战车也是出行 、田猎及其他活动 的重要交通工具 。20世纪初 ，河南安阳小屯曾出土一块刻辞卜骨 ， 是残断的牛右肩胛骨下部，清宣统三年(1911年)被考古学家罗振玉所收。该卜骨正 、反面刻满长篇卜辞，现存近180字，字口涂朱，内容 是商王武丁分别于癸酉 、癸未、癸巳与癸亥四日 ，占问该旬之内 是否将有灾祸发生。其中 ，癸巳日卜辞验辞记述，占卜次日甲午，商王田猎，在追逐兕时，小臣甾的车马与王车发生碰撞，子央从车上跌落 。由此可知 ，商朝战车亦用于田猎 。
此外 ，作为古代中国礼乐制度的重要载体，天子 、诸侯 、卿 、大夫 、士 ，不同等级的贵族拥有车 的数量及装饰各不相同 ，相关考古发掘也确证不同等级车马制度 的隆杀之别。
殷墟揭开晚商战车之谜
如上所述，凡此《诗·秦风·车邻》“有车邻邻” ，《小雅·车攻》“萧萧马鸣”等中国古代典籍及甲骨文中对于战车的记载不胜枚举。通过科学 的田野考古发掘 ，人们终得以洞察中国古代战车 的真实样貌 。
1928年10月至1937年6月，当时 的中央研究院历史语言研究所考古组在河南安阳西北小屯及洹河南北两岸主持进行了15次考古发掘，揭露众多遗址、墓葬，出土大量遗物。
新中国成立后，此地考古发掘工作得到全面开展 ，并取得举世瞩目 的丰硕成果。已经出土 的16万片刻辞甲骨及90余年的历次考古发掘显示：此地主体遗存始于商王武丁时期，至商王帝辛 ，埋藏着商王朝最后一处都邑 ，即商王盘庚所迁之“殷”，典籍所载之“殷虚” ，亦即商代甲骨文所称“大邑商”之中心所在。
历经90余年殷墟考古发掘 ，已出土百辆双马系驾 的两轮马车 ，也是迄今所知中国古代最早的马车 。2005至2006年，安阳钢铁厂西南发现车马坑10座，其中5辆马车为横列摆放 ，壮观异常。凡此种种 ，皆为后世首次揭示商代晚期马车的真实结构。
安阳钢铁厂出土商代晚期车马坑 。图片来源：殷墟博物院经过考古工作者 的细致梳理发现 ，商代晚期马车系由一舆、两轮 、独辕、单衡与双轭五大构件组成，需青铜铸造、漆木器加工及皮革加工等众多手工业部门协同制作，集中体现了当时手工业发展 的整体水平 。
殷墟孝民屯商代晚期马车结构图 。图片来源：殷墟博物院
商代晚期马车复原图。图片来源：殷墟博物院殷墟发现 的商代晚期马车 ，伴随有戈 、箭镞之类武器及多种马具 。《史记·周本纪》记载 ，商代末年，周武王“率戎车三百乘，虎贲三千人，甲士四万五千人，以东伐纣”。由此可知殷墟出土的这些马车即当时的“战车”。
商“王宾中丁”刻辞卜骨，现藏于中国国家博物馆 。其中癸巳日卜辞验辞记述占卜次日甲午 ，商王田猎，在追逐兕时 ，小臣甾的车马与王车发生碰撞 ，子央从车上跌落 。由此可知，当时战车亦用于田猎。图片来源 ：《中华文明——<古代中国陈列>文物精萃·夏商西周时期》同属于商代晚期的陕西西安老牛坡遗址与山东滕州前掌大遗址也发现了车马坑 ，马车构造与殷墟所见相同。换言之 ，目前所见考古证据表明：商王武丁时期 ，即公元前13世纪 是中国境内出现畜养家马与战车 的最早时间 。
谛审上述商代晚期遗址出土的两轮马车，结构力学合理，制作工艺精良，且使用大量青铜构件 ，绝非初创草成之作 ，而 是经过了漫长 的发明 、改进及完善过程。然而，省察经考古发掘的河南偃师商城、郑州商城及小双桥等商代早期遗址，均未发现马骨及两轮车辆遗存。
如此，商代晚期突然出现 的双马系驾两轮战车，从何而来？
中西亚出土战车早于殷墟
放眼欧亚草原考古，距今约5500年 的现哈萨克斯坦“柏台遗址”出土了大量马骨 、马牙、利用马骨制作的鱼叉及马粪堆积 ，陶片上甚至还检测出马奶脂肪酸的残留 ，这是目前所知人类驯化马匹 的最早记录 ，说明当时的人们已经开始驯化马匹。
欧亚草原南乌拉尔地区 的“辛塔什塔遗址”，年代为公元前2000年左右 。该遗址墓葬中出土了目前可以确认 的年代最早的双马系驾两轮战车。位于外高加索亚南部亚美尼亚塞凡湖边 的“鲁查申遗址” ，年代约为公元前1500年 ，遗址墓葬中出土数辆双马系驾两轮战车，与商代晚期战车极为相似 。同时 ，据两河流域北部公元前18世纪 的文书记载 ，当时由1400人组成的军队 ，装备了40辆战车 ；公元前17世纪 的文书也记述 ，8支军队装备80辆战车。此外，叙利亚出土 的印章图案显示 ，一士兵乘双马系驾两轮战车，开弓射杀敌方 ，以及两人乘两轮战车，驱车践踏敌方 的生动场景 。这些考古证据则表明 ，早于商代晚期，双马系驾两轮战车已在中亚 、西亚地区风行日久。
亚美尼亚塞凡湖边 的鲁查申遗址11号墓出土两轮马车。图片来源 ：王巍《商代马车渊源蠡测》出于中西亚，终胜于中西亚
如将这些中亚、西亚地区 的双马系驾两轮战车与中国目前所发现商代晚期的双马系驾两轮战车进行详细比较 ，就会发现，两者构造相同 ，均为一舆、两轮、独辕 、单衡与双轭，各主要部件制作及衔接工艺相同 ，且皆使用青铜车马器具，可见两者存在明显 的内在联系。因此，在中亚 、西亚盛行已久的双马系驾两轮战车以及家马，应 是商代晚期突然出现的家马与双马系驾两轮战车之源 ，这一判断符合对目前有关考古发现 的解读。
然而 ，需要说明的 是，商代晚期使用的双马系驾两轮战车，并非是简单的引进 、模仿 ，而 是在中亚、西亚地区流行 的双马系驾两轮战车的基本框架上，结合自身需要，对车体、车舆面积、轮径及轨距等主要部件进行了大幅改造 ，塑造自身车马器具式样 、尺寸 ，并在商代晚期高度发达 的青铜铸造业及众多手工业 的加持下 ，制作出工艺更加精湛的战车，从而令其作为军事装备及交通工具的效能发挥到极致 。从殷墟遗存看 ，中国制造 的战车在各个方面均已远超中西亚地区 。进入西周后 ，战车结构大体因袭商制，并再次加以改进 ，成为春秋战国时期战车之原型。
在中国古代早期王朝时代的形成及初步发展进程中 ，商王朝承上启下，影响深远 。引进 、消化、吸收 、创新，这些理念在商代晚期双马系驾两轮战车 的制作中被体现得淋漓尽致 ，也再次从一个侧面印证了中华文明的起源和早期发展 是一个多元一体的过程 。
通过殷墟战车可以一窥那个时代，正是源于相互促进 、取长补短、兼收并蓄的胸怀 ，商晚期在政治、经济及文化领域才得以成就辉煌，代表当时生产力发展最高水平 的青铜铸造方能达到“炉火纯青”，从而创造了彪炳后世的青铜文明。(完)
专家简介：
于成龙 ，文博专业研究馆员、教授 ，著名青铜器专家 ，中国殷商文化学会理事；原中国国家博物馆研究院副院长。2018年9月，受中国文化和旅游部 、国家文物局指派 ，作为青铜器专家赴英国对圆明园流失文物 、西周晚期青铜器“虎鎣”进行真伪及其他情况鉴定 。发表《文物里的古代中国•夏商西周时期》《中华文明——文物精萃•夏商西周时期》《中国国家博物馆古代艺术系列丛书•中国古代青铜器艺术》及《中国国家博物馆历史文化系列丛书•证古泽今——甲骨文文化展》等论著数十部(篇)。
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